Процедура замены сводится к прогреву мотора, выкручиванию сливной пробки, сливу масла, смене фильтра, заливке свежего смазочного продукта. Но когда менять масло, надо ли ставить новый масляной фильтр и что еще можно здесь посоветовать?
Обычно заводы предписывают лить свежее масло каждые 10-15 тыс. км. Отметим, что данный интервал определен для нормальных эксплуатационных условий. Чем сложнее эти условия, тем чаще обновляйте масло. Кстати, если вы думаете, что машине тяжело только на пыльных дорогах и в лесной грязи, то сильно ошибаетесь. Поездки с полной загрузкой. Преодоление затяжных подъемов, езда в горах – все это для агрегата нелегко. В пробках вы едете мало, но двигатель работает весьма долго – такие условия тоже можно причислить к тяжелым.
Интервал замены тут надо сократить примерно на четверть, а то и на добрую треть. Иногда водители меняют масло вообще каждые 5000 км. Это точно безвредно, если вы, конечно, льете подходящую жидкость.
Вы спросите, а надо ли менять масляной фильтр при замене масла? Мы ответим – непременно! Засоренный фильтр становится никаким. Масло течет в обход элемента, фильтрации не происходит. Лампа аварийного давления молчит, но двигателю будет плохо, износ пойдет усиленными темпами. Новый фильтр перед заменой примерно наполовину заполняется свеженьким маслом для улучшения первого запуска. Резинка-уплотнитель этим же маслом смазывается, чтобы не было подтеканий.
А теперь дадим несколько советов по замене масла:
1. Купить моторное масло надо не абы какое и не абы где. Надо выбирать проверенный продукт. Про запас тоже купите – хотя бы литр-другой на возможную доливку. К сомнительным продавцам не обращайтесь!
2. Экспресс-замена, проводимая вакуумным методом, оставляет внутри двигателя довольно много старой смазки. Чередуйте данную услугу с простым сливом через картер, вдвое сократив межсервисный интервал. В идеале от вакуумной замены следует отказаться напрочь.
3. Чаще меняйте масло, ведь даже самый эффективный воздушный фильтр не задержит всю пыль. Она попадет в мотор, масло ее смажет, чтобы не царапала детали. Топливный фильтр тоже не в состоянии защитить агрегат от всех примесей в бензине или солярке. Все это достается маслу, а оно бесконечно не может вбирать в себя всякие гадости.
4. Контролируйте уровень масла постоянно – нельзя, чтобы уровень упал ниже метки минимума на шупе! Тогда начнется масляное голодание – насос будет периодически хватать воздух, и детали ненадолго окажутся фактически сухими. Даже представить страшно, как сильно идет износ в данные моменты.

Замена масла проста сама по себе, но нюансов и особенностей тут хоть отбавляй!

Купить моторные масла Супротек можно на сайте или в магазине - ул. Беговая, 223/1

Надеемся, данная информация была вам полезна.

Удачи на дорогах